【导读】国家公务员面试热点:动车“网上选座” 是为民服务意识转变的结果
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招聘公告:国家公务员面试热点:动车“网上选座” 是为民服务意识转变的结果
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面试热点相关背景
从10月12日起,铁路部门推出动车组列车“自主选座”及“接续换乘”方案推荐及两项便民服务新举措。记者登录12306网站和手机客户端体验发现,系统已经支持C、D、G字头的动车组列车选座,旅客在上述车次订票之后会出现“选座”选项进行相应选择。如果剩余车票不能满足需求,系统将自动分配席位。
面试热点独家解析
@钱江晚报陈进红:我们为铁路每一次服务的提升和改进点赞,每一次改变的背后,都是以人为本精神的延续。当然,服务的提升总要有一个过程,有时候不一定能像公众期待的那样“朝发夕至”。就说这次开放选座,目前12306只支持C、D、G字头的动车组列车选座,而且只提供相邻座位关系选择。其他普通列车何时可以加入到开放选座行列中,尚是未知数。又比如,针对卧铺男女混座的情况,是否也应考虑开放选座。卧铺与软卧部分,是不是也可以按照男女性别来实行自主分类购票?唯有如此,才能避免不必要的尴尬,保护个人隐私。此外,前一阵主持人孟非因坐高铁被吵而发了一篇针对“熊孩子”的微博,建议中国高铁设“熊孩子专用车厢”。这样的提议虽然仍需讨论,但从人性化服务角度来讲,是否可以设置母婴专座?实现这些问题,虽然有一定技术难度,但更关键的是重视和加大力度推进。铁总在制定措施时,如果多一些细节考虑,多一些服务意识,就能在旅客至上的路上走得更远更好。
@人民网蒋萌: “复兴号”时速达350公里,高铁推出网络订餐,动车组开放选座,订票时有接续换乘功能……仅今年以来,铁路的硬件与软件服务提升就颇为显着。这说明,在全面深化改革的大背景下,曾经的“铁老大”也在进行着一点一滴的改革,服务与人本意识正在不断加强,这是公众乐见与欢迎的,公众的肯定与期盼也是铁路系统进一步改进工作、提高服务水平的动力。铁路方面应该明白,公众的更多期待不是苛求,而是蕴含巨大消费能量的市场需求。相对于航空和公路运输,铁路有自己的优势,它体现在路网的庞大、站点的广泛,体现在运能的强大、时速的提升、安全的有保障。在此基础上,如果铁路服务更人性化、更便利化,乘客自然会用脚投票,铁路也将以服务换来实实在在的效益,这对铁路与乘客必然是双赢。细节不是鸡毛蒜皮,细节可以决定成败,望铁路系统更加注重服务细节,“铁汉柔情”会更美。
@燕赵晚报张贵峰:网购C、D、G字头动车组列车火车票,将可以实现“网上选座”,这一功能赋予了旅客更细化的购票选择权,满足了不同旅客的差异化、个性化的购票需求。比如,通过“网上选座”,那些结伴出行的旅客可以更方便地买到相邻的座位,避免在座位上被相互“打散”;而那些偏好靠窗座位的乘客,也可以买到自己心仪的座位。
当然,在点赞的同时也要看到,对于“网上选座”、“取消火车票异地购票手续费”之类铁路服务新举措,也没必要太过高估,甚至“感恩戴德”。一方面,无论“网上选座”还是“取消异地购票手续费”,不仅是其他许多行业早已普遍存在的做法,如飞机票早就可以“网上选座”,而银行业的异地手续费也早已取消,因为这是消费者理应享受的法定权利和待遇。《消法》明确规定:“消费者在自主选择商品或者服务时,有权进行比较、鉴别和挑选。”
另一方面,从不断改进提升铁路服务质量、更好地满足旅客需求和期待角度来看,“网上选座”等铁路服务新举措,实际上远非事情的终点和全部,在此基础上,广大旅客还有更多的服务期待,比如,目前仅限于C、D、G字头动车组列车的“网上选座”,是否可以进一步扩大至普通铁路列车,让这些列车的座位、卧铺,也能实现“网上选座(铺)”?再如,除了“取消异地购票手续费”,目前明显偏高的“开车前不足24小时,收20%退票费”的火车票退票费标准,是否也能进一步调整降低?
@西安晚报张淳艺:如今,选座服务正式推广到所有的动车组列车,无疑大大方便了乘客出行。更值得称道的是,与一些航空公司推出的“付费选座”模式不同,铁路部门提供选座服务未实行额外收费,是实实在在的惠民礼包。“好饭不怕晚”,12306购票选座虽然姗姗来迟,但终究还是来了。选座在技术上只是一小步,于服务理念而言却是一大步,这标志着铁路部门从运输的管理者向服务者的进一步转变,能够积极响应乘客的个性化服务需求。
在高兴之余,火车票选座服务还存在些许遗憾。首先,从范围来看,目前只支持动车组列车,并不包括普通列车。事实上,尽管高铁舒适快捷,仍有相当一部分旅客选择普通列车出行,他们的选座需求同样需要得到尊重。尤其是开放列车卧铺选座功能,可以让老人、孩子乘车更方便一些。从购票方式看,普通列车和动车组的操作流程是一样的,不应存在选座的技术障碍。铁路部门推出选座服务,完全可以一步到位,不必分两步走。
其次,从购票体验来看,现行选座功能尚不够直观和方便。根据提示,旅客可以选“ABCDF”五个位置,其中A、F靠窗,C、D靠过道。不过,旅客并不能选择具体的第几节车厢第几排座位,这依然要靠系统的随机分配。同时,系统只提供相邻座位关系选择,也就是说,如果有多人结伴出行,未必能买到连在一起的座位。在这方面,铁路部门可以借鉴电影院选座模式,推出每趟列车的座位平面图,让乘客对座位所处的位置一目了然,做出合适的选择。
@东方网江德斌:在生活中,每个人的生活习性不同,对座位需求也不同,有人喜欢靠窗,有人喜欢靠过道,有人喜欢坐前排,有人喜欢坐中间或后排等等。而之前12306并不开放“选座功能”,由系统自动配置,那么乘客拿到满意的位置,也就只能寄托于运气。在现实中,很多人上车后,会因位置的不适当,而与其他乘客商量调换座位,成功与失败皆有之,且增加了沟通摩擦成本,这种无谓的成本完全可以避开。
而且,乘客对卧铺位置的选择需求最强烈,大部分人倾向于下铺,因其方便、空间较大,不用爬上爬下。从卧铺定价原则也可看出,下铺的价格也比中铺、上铺贵,说明下铺的价值更高,乘客也认可。那么,按照市场经济原则,部分乘客愿意多花钱买下铺票,铁总就应该满足其需求,这样双方都能获益。可是,12306并不开放卧铺“选座功能”,此次试点也没有纳入,则未免是一个很大的遗憾,希望在正式运行之时,能够将卧铺选座也开放。
目前乘客要想买到下铺票,就只能依靠网络订票的运气,或到火车站、售票点排队购票。在放票权掌握在铁总手里时,显然前者太过渺茫,形同买彩票一样的几率,大部分人都反映在12306上买不到下铺票。更有可能是,铁总为了维护窗口售票、旅游公司、票务公司等利益,有意将下铺票资源放在线下,在相关信息不透明、不公开的情况下,造成票务资源分配的不公平。
从技术角度来讲,12306彻底放开“选座功能”并无障碍,连铁总自己也承认,“12306在设计时具备选座功能”。如今在乘客、舆论的持续呼吁和批评下,总算挤牙膏式的一点点放开了,但与广大乘客的要求还有距离,希望能够摆脱利益纠葛,彻底放开“选座功能”,让乘客买火车票像网上买电影票一样方便、灵活,随时选择自己喜欢的位置。铁总转型市场化运营已有数年,成绩和进步都看得到,但经营思维还是过于保守陈旧,人性化做的不够,尚需大胆突破思想束缚,用市场经济的眼光看待各种问题,从而走得更远更好。
华图解析:网购C、D、G字头动车组列车火车票,将可以“网上选座”,这一功能的出现,无形中满足了不同层次人群的需求,给人们出行带来极大的方便,可以说是一次人性化的改变。
不过,对于这些新措施,广大旅客也没必要“感恩戴德”,因为,从不断改进提升铁路服务质量、更好地满足旅客需求和期待角度来看, “网上选座”等铁路服务新举措,实际上远非事情的终点和全部,在此基础上,广大旅客还有更多的服务期待,比如,“网上选座”是否可以扩大至普通铁路列车,让硬座、卧铺也能享受同等待遇,还有各种“手续费”,是否也可以减低一下?
可以说,此次铁路部门顺应时代发展的需求,首次推出“自主选座”“接续换乘”两项新举措,是实行人性化便民服务的一小步,但愿其他各项人性化服务能进一步“提速”,多从广大乘客的角度和利益考虑,推出越来越多的便民、惠民服务举措,让人们真是享受到“快乐出行”。