2018-02-02 09:04 公务员考试 //jx.huatu.com/gwy/ 作者：江西华图·鄢老师 来源：未知
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招聘公告：国家公务员面试热点：台当局卡春节加班机害人害己
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面试热点相关背景
台当局日前为就M503航线与大陆叫板，暂不核准行之有年的两岸春节加班机，大陆东方航空与厦门航空176班飞机、5万人次受影响。按照往年惯例，春节加班机的核准与否，最晚需要提前7天做出决定，1月29日已是最后期限。台媒猜测当局最终可能驳回加班机，这将创下首次有春节加班机申请被拒纪录。
台湾《旺报》发文质问，核准加班机的大限将至，蔡当局可能从“暂缓”，变成“砍定”。与此同时，大陆推出春节加班船，协助台商返乡，两相对照，究竟是谁在解决问题，谁在制造问题?
面试热点独家解析
为政治炒作绑架台胞利益
两岸春节176班加班机“卡关”，源自1月4日大陆启用M503北上及其衔接航线。台当局民航主管部门“抗议”无效，便向已飞新航路的东航、厦航实施报复。为炒作M503航线议题，大量台胞利益被绑架，“打自己孩子来气别人”，以此漫天要价的台当局，受舆论一片鞭挞。
此前台当局屡屡以“暂缓”为由，应对外界的抗议与指责。眼见最后期限将至，针对当局可能在29日做出大陆厦门航空、东方航空春节加班机最终“准驳”的决定，台湾陆委会称，加班机申请主管机关是“交通部民航局”，相关处置及决定陆委会都尊重与支持。而台“民航局”方面近日仍强调，“此案仍在审核中，没有时间表”。
台湾有不愿具名的旅游业者说，东航、厦航提出的加班机被卡住，看来几成定局，几万张票的需求扩散到市场上，现在两岸航空公司的机票都已开始上涨。台湾“民航局”声称“扞卫立场”，结果造成台商、学生不便，是不负责任的行为。
台湾旅游观光将损失惨重
“台湾方面的做法不负责任，匪夷所思!两岸春节航班乘客本就以在大陆生活的台湾民众为主，中断加班机影响最大的还是台湾民众。”在厦门高校工作的台籍陈姓教师说。
除了台胞利益直接受损，岛内旅游业者也怨声载道。台湾旅行商业同业公会总会理事长萧博仁说，大陆7天长假制度让台湾旅游业者往往在春节期间迎来营业高峰期，两岸航班减少将大幅影响客流，让业者利益受损。
有台北旅游业者称，原本预估今年2月来台陆客，可望较去年增加4万到5万人次，其中约有2万人次通过加班机来台。目前看来搭加班机来台成行机会越来越渺茫，若176班机全被卡，旅游观光损失将高达9.5亿元新台币。
大陆组团社方面称，来台春节团有的搭“正班机”来台，不会对出团造成影响。但若搭的是“加班机”，就会出问题。但由于是“不可抗力”，已购票旅客可退费或转订其他公司机票来台。若更改行程转往他处旅游，因许多春节团已满，转团不易，将严重影响春节旅游计划。
据台媒报道，大量流失的陆客，也让许多岛内购物店无力支撑而被迫关门。有林姓业者称，在陆客来台最盛的2015年，全台专做陆客生意的购物店约有150家，如今倒闭的倒闭，整并的整并，估计只剩下约50家，造成约1万名从业人员失业，这还不包括旅行社和游览车倒闭和裁员人数。
大陆民众自发助台胞返乡
就在大陆春节加班机“准驳”尚未决定之际，福建海峡高速客滚航运公司近日宣布2月13日将加开平潭往返台北班轮，并视客流及气象情况决定是否加开2月14日班轮。
位于福建的福建海峡高速客滚公司称，为进一步惠及往来两岸的台胞旅客，已推出台胞旅客乘船购票降价优惠促销活动，活动时间为今年1月24日至12月31日。依目前排定航班，海峡号在春节期间每天都有航班，每个航班有750个座位，无论是从大陆回台湾过年，还是从台湾回大陆过年，都可搭乘海峡号返乡团聚。
为让在大陆的台湾民众顺利返乡过年，大陆天涯论坛有网友发起投票，期望大陆人推迟、暂缓赴台旅游，让路给台湾同胞返乡。网帖短时间内便吸引大量网友关注，并以压倒性的高票获得支持。“将心比心没啥好说”“政治手段不能绑架老百姓”等评论道出大陆网友心声。
除了发起网络投票，也有大陆网友提供不少过年返乡的建议和方法。北京创业公社港澳台及国际事业部总监郑博宇说，大陆网友愿意声援和号召，多少都对台商和台生有些帮助，他们是从同胞角度出发，体现出对台湾的关心。近年到大陆的台湾人越来越多，两岸民间交流频繁，网友是以同理心协助。(人民日报海外版记者 张盼)
各界声音
新华社：台湾当局是在和谁赌气?
再过半个月，就是中国的传统节日春节了，盼望返乡团圆的大陆台胞早已归心似箭。但是，因为台湾当局未批复大陆东航、厦航两家航空公司共计176班春节加班机，已订票的台胞被迫退票、改签，另寻归途。这个春节，预计5万人的返乡之旅将是“人在囧途”。
台湾当局对此给出的说辞是，这两家航空公司执行M503北上航线，涉及飞行安全和台湾本地安全，“没有任何妥协、让步空间”，不准许两家航空公司的春节加班机“已是最轻微处分”。
对于启用M503北上航线及衔接线，大陆国台办早已清楚表明，启用该航线不涉及台湾的航线和航点，完全不存在单方面开通的问题，也不存在影响台湾飞行安全的问题。国际航空运输协会也回复台湾民航管理部门说，M503航线2015年3月起投入使用，不是新航线，其位置和设计经国际民航组织批准，运行技术措施和应急程序均已到位，启用该航线是为缓解相关航路流量压力且有助提升飞安水平。
大陆启用M503北上航线于理有据，有规可依，但台湾当局就是拒不接受：你说没问题，但我有疑虑，你就得来和我谈;你要不谈，我就报复，所以要施以“最轻微处分”。台湾交通管理部门有官员情急之下坦言，“若大陆释出善意，任一时间点都愿意坐下来谈，两岸加班机仍有核准机制”。翻译成大白话意思就是：你大陆招呼不打一个就启用M503，让我面子往哪放?你愿意坐下来谈，春节加班机我就放行;不谈，就别飞了。
台湾当局这一负气之举，瞄准的是大陆，击中的却是在长江中下游和东南沿海地区工作、生活的广大台胞。上海台胞陈建明说，他原订2月10日从上海浦东飞往台湾桃园机场的航班已被取消。“虽然东航全额退款，但现在要买到其他航空公司的合适机票很不容易，而且价格很贵。”更有台胞炮轰当局是“打自家孩子出气”。
面对大陆台胞和岛内媒体铺天盖地的批评，台当局提出若干“替代方案”，概括起来就是改买其他航班、到邻近机场搭机、飞到福建沿海坐船去金门再回台湾、转经港澳回台湾，甚至不排除“用军机从金门送人回台湾”。
但是大陆台胞对此的反应是“呵呵”。有旅游业者评估，这些所谓“替代方案”，要么为时已晚或杯水车薪，要么大费周章且花销不菲。金门人士担心的是机场无法负荷大批客流。还有台湾电视主播说，用军机接送?你敢飞我还不敢坐呢。
针对台湾当局挑起的春节加班机争议，全国台企联会长王屏生批评当局“非常草率、任意用事”。台企联发言人叶惠德也对媒体表示，当局根本不顾台商呼声，一意孤行，这是把折腾台商当筹码，严重损害台商权益。
民进党当局上台以来，拒不承认“九二共识”，令两岸关系陷入冰冻。如今又借M503航线一事跟大陆赌气，以台胞利益为筹码，逼迫大陆上谈判桌。即使达不到目的，也要让台湾民众看到“我已尽力而为”。赌气的后果，自然是平民百姓承担。当政者只要两手一摊，“从未说不予核准，是业者不做好沟通”，就把责任推得一干二净。
围绕春节加班机的喧嚣，让世人看到台湾竟有如此当权者：出手就是政治权谋，步步都是精心算计。但是，选在春节这个特殊时刻惹是生非，尚未伤人先自损5万台胞福祉，台湾当局实在有些失算，不知接下来怎样收场。台湾《旺报》发出正告：“让台商过好年，不要赌气要和气”。(新华社记者 赵丹平、陈键兴、查文晔 参与采写：许晓青、付敏)
新华社：暂缓春节加班机成为揭露台湾当局的“照妖镜”
对普天下所有中国人而言，“有钱没钱回家过年”是一份最朴素的情怀。但是今年，就在春节临近、众多在大陆的台胞返乡心切之时，台湾当局突然下令“暂不核准”部分大陆航空公司两岸春节加班机，让预估5万人的归途变得步履艰难。
台湾民航部门日前以大陆东航、厦航使用M503航线及其连接线为由，阻挠两家航空公司共计176班两岸春节加班计划的批复，让早已购买相关航班机票的台胞顿感不知所措。
“我现在还在等通知，希望不会被‘牺牲’掉而回不了家。”在上海工作多年的台胞陈建明沮丧地对记者说，他老早订了2月10日东航加班机回台。“春节是全年最热的两岸飞航档期，这时再去找同期其他航班，简直太难了。”
台商林郁华是上海一家知名酒店的运营负责人。他告诉记者，他的台商朋友们闻讯都纷纷调整时间，不少人只能临时决定提早回台，但这对个人生活和公司工作都有很大影响。
在厦门创业的台胞陈先生曾多次乘坐两岸春节加班机回台湾过年，但今年只能选择从厦门坐船到金门，再飞回台湾，徒增旅途波折。
来自台南、在厦门从事餐饮行业多年的钟先生直指台湾当局的做法“非常不人性”。他说，每年两岸春节航班都非常火爆，台湾方面今年的做法会让许多在大陆的台胞面对回家难的问题。可以预料，今年春节回台机票会非常紧张。
岛内媒体引述台湾民航部门的消息说，今年有8家大陆航空业者申请两岸春节加班机，除东航、厦航暂不被核准外，国航申请的114班次也尚未通过。
台湾“大陆地区高校学生协会”理事长陈建仲投书台湾《中国时报》说，目前不放行的加班机覆盖上海、南京、杭州、福州和厦门等城市，如国航也不被批复，地域将扩大到北京、天津，连带波及返乡陆生和来台陆客。
春节两岸民航往来可追溯到2003年首次两岸台商春节包机，2008年两岸实现直航后，春节加班机更成为惯例。但是今年，台湾方面却硬将此事与大陆启用M503航线扯上关系，无端生出许多是非。
关于M503航线，国台办发言人马晓光本月17日在例行新闻发布会上已有清晰说明：大陆本月4日启用M503北上航线及衔接线，是为缓解该地区航班增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益，满足亚太地区航空运输发展需要，也有利改善两岸航班运营，便利两岸人员往来，符合两岸同胞共同利益，完全不存在单方面开通和影响台湾飞行安全的问题。
台湾《联合报》评论直言，台湾当局可能以为手握“反制”大陆的高招，殊不知需要春节加班机的都是台商台胞，此举简直是残民以逞，“牺牲的是台湾人民的返乡权”。
全国台企联会长王屏生撰文表示，两岸春节加班机多年来服务于大陆台商，台湾当局的做法让台商遭受突如其来的打击，是要教训在大陆打拼的台商，“任何不予批准两岸春节加班机申请的牵强附会的理由，都无法掩盖及推翻践踏大陆台商人权的事实”。
台湾时事评论员黄智贤认为，民进党当局用“暂缓核准”大陆航空公司航班对大陆施压，“当然是经过精算的”。民进党认为那些受到影响的台商、台干、台生本就心向大陆，选举时未必回台湾投票，即使投票多半也不会投给民进党，所以“牺牲你们回台湾跟家人团聚的班机来祭旗”。
民进党当局上台以来，始终坚持意识形态为先、“政治利益挂帅”，政策反复、进退失据，民众不满情绪不断升高。台湾学者王昆义表示，民进党当局借不存在的M503航线安全问题拉高两岸对立、制造紧张气氛，目的是凝聚支持者。但这种做法非常短视，真正损害的是台湾民众利益，也严重破坏两岸关系，将引起民意更大的反弹。
与民进党当局为自身政治利益绑架民众权益截然不同，今年大陆民航部门在北京、上海、广州等机场航班时刻极其紧张的情况下，仍充分照顾台湾同胞需要，协调两岸春节加班机614班。台湾当局“反制”大陆的消息传出后，有大陆民众立即在网上发起投票，号召大家“为让台湾同胞顺利返乡过年，暂缓或推迟赴台旅游”。据了解，表态支持者高达85%。
无论后续事态如何发展，此次两岸春节加班机事件都足以成为两岸关系史上的一面“照妖镜”。台湾方面陆委会人士20日称，对春节加班机“只是暂不许可，为向大陆喊话，是要求两岸尽快协商的权宜之计”。这句脱口而出的“大实话”，让人对台湾当局的虚伪、无能与冷血看得明明白白。(参与采写：赵丹平、陈键兴、许晓青、付敏、李凯)
国台办：台湾当局拿两岸交流开刀终将自食恶果
新华社北京1月31日电(记者石龙洪、查文晔)国台办发言人马晓光31日在例行新闻发布会上应询表示，台湾当局进一步拿两岸交流开刀，执意升高两岸对抗，恶化两岸关系，必将遭到两岸同胞共同反对，也终将自食恶果。
有记者问：台湾方面陆委会负责人日前表示，今年工作重点包含修改法规以避免大陆带有“统战”或政治目的的往来。有舆论认为，这意味着台湾当局将进一步限缩两岸交流，请问发言人有何评论?
马晓光作出上述回应并表示，把正常的两岸交流往来诬称为“统战”，这是民进党及其当局一贯伎俩。他们不断地加码，限缩两岸交流，就是在走回头路。两岸同胞加强交流合作、融洽同胞往来、实现互利双赢的愿望是阻挡不了的。
有记者问：台湾当局领导人日前接受专访，在被问及大陆是否会对台湾动武时称，“没有人会排除这个可能性”。请问发言人对此有何评论?
马晓光就此表示，2016年5月20日以来，民进党当局拒不接受“九二共识”，单方面破坏两岸关系和平发展的政治基础，在岛内放任纵容“去中国化”“渐进台独”活动，阻挠两岸交流合作，打压、迫害支持发展两岸关系和和平统一的党派团体和人士。“台独”势力鼓噪“公投”“修宪”，挑动两岸敌意，破坏两岸关系和平发展。当前，两岸关系出现的复杂严峻局面，责任完全在台湾当局。
马晓光指出，尽管两岸关系面临的复杂因素增多，风险挑战增大，但我们完全有信心、有能力应对挑战、把握方向，推动两岸关系继续克难前行。我们将继续坚持“和平统一、一国两制”方针，推动两岸关系和平发展，推进祖国和平统一进程，以最大诚意、尽最大努力争取和平统一前景。同时，我们坚决维护国家主权和领土完整，有坚定的意志、充分的信心和足够的能力，挫败任何形式的“台独”分裂图谋，绝不容忍国家分裂的历史悲剧重演。
有记者问：台湾近日有民调显示，约六成民众不满台当局领导人的两岸政策表现，创下其上台以来新高。请问发言人对此有何评论?
马晓光回答说，2016年“5·20”以来，两岸关系发生巨大变化，和平发展局面受到严重冲击，和平发展成果受到损害，对两岸同胞特别是台湾同胞切身利益造成了损害。造成这一局面的根源还是民进党当局的两岸政策。台湾民众不满意度增加，是可以理解的。
民航局：台湾当局阻挠两岸加班批复损害台湾同胞利益不得人心
新华社北京1月19日电(记者 齐中熙)民航局发言人19日应询表示，经证实，台湾当局以大陆东航、厦航使用M503航线及其连接线为由，阻挠两航空公司共176班春节加班计划的批复。对这种罔顾两岸人员往来尤其是台胞返乡过节需求的做法，漠视两岸人民福祉，伤害两岸人民感情的行径，我们予以谴责。
这位发言人说，春节是中华民族最重要的传统节日。十数年来，每逢春节期间，两岸大量春节加班，满足了台商、台胞返乡过节、阖家团圆的现实需求。根据双方共识，今年，民航局在北京、上海、广州等机场航班时刻极其紧张的情况下，充分照顾到台湾同胞需要，协调两岸加班614班。
他说，令人遗憾的是，在M503航线北上及连接线安全、便捷、经济运行半个月之际，台湾当局置两岸同胞利益于不顾，拿M503航线大做文章、拿台湾民众的人道需求做筹码，对大陆采取所谓的“报复”，最终受损害的将是两岸航空公司和两岸同胞特别是台湾同胞的利益。对此产生的一切后果，应由台湾当局承担。
发言人重申，M503航线及其连接线是经各方专家充分技术论证并经国际民航组织批准的国际航路，不存在所谓安全性问题。
发言人表示，我们呼吁台湾有关部门，尊重两岸人员往来和台胞台商春节返乡需求，尊重两岸就春节加班达成的共识，尽快批复两岸春节加班。
“难道要我们‘人在囧途’?”——台胞痛陈当局拒批春节加班机罔顾人情
新华社北京/台北1月19日电 春节临近，在大陆的台胞开始准备返乡团圆，日前却听闻台湾当局民航主管部门拒绝批准行之有年的两岸春节加班机，东航、厦航176班飞机恐无法成行，预估影响5万人次。接受新华社记者采访的多位台胞和岛内专家痛陈，台当局的做法罔顾人情、不负责任，令人愤怒。
“这会让很多台胞返乡‘人在囧途’，对台湾节庆经济也毫无益处。”在上海投资的台商胡先生说。
“大家辛苦一整年，都急切盼望与岛内亲人团圆。有些台商甚至每年只有春节这个机会返台。”曾任全国台企联副会长的陈柏光在长三角经商多年，有很多生活在上海的亲友。“对他们来说，搭乘东航班机是返台主要选择之一。春节期间两岸航班‘一票难求’，才催生了加班机，省却台胞不少麻烦。没想到今年却出现大家都不想看到的情形!”
上海冠龙阀门机械有限公司董事长李政宏说，这一变故如此突然，让本打算搭乘春节加班机的台商和台胞措手不及，造成大家节前不必要的焦虑。“买不到票，怎么回家过年?!”
担任上海市台资企业协会会长的他忧心忡忡，直言这个档口“暂缓”加班机显然是不应当的。“希望台湾当局不要意识形态凌驾一切，而应以台胞利益为考量，以人民福祉为优先。”
早在去年12月底的例行新闻发布会上，国台办发言人就应询介绍了2018年春节加班机安排事宜。根据计划，两岸航空公司在2月2日至3月2日期间安排春节加班，总量不予限制，仅对大陆个别繁忙机场设有上限，即北京16班、上海浦东162班、广州11班、深圳23班、杭州44班往返航班。
“很可惜，现在这一行之有效的惠民措施大打了折扣。”在厦门高校工作的台籍陈姓教师说，“台湾方面的做法不负责任，匪夷所思!两岸春节航班乘客本就以在大陆生活的台湾民众为主，中断加班机影响最大的还是台湾民众。”
厦门大学彭姓台生说，台当局应该替民众思考，“春节是中华民族的传统佳节，我们都有一颗想要回家的心”。
台当局此举不仅直接伤害台胞利益，岛内旅游业者也深感不满。台湾旅行商业同业公会总会理事长萧博仁说，大陆七天长假制度让台湾旅游业者往往在春节期间迎来营业高峰期，两岸航班减少将大幅影响客流，让业者利益受损。
台北大学政治经济研究中心主任郑又平则指出，民进党当局此举极不理智，缺乏大局观，只能用“黔驴技穷”来形容，也凸显拒不正视“九二共识”这一两岸关系核心问题而面临的窘境。(执笔：赵博，参与采写：许晓青、付敏、李慧颖、李凯、喻菲)
大陆多家航企声明：台方勿拿民众权益作筹码
新华社北京1月30日电(记者齐中熙、付敏、贾远琨)针对台湾当局以大陆厦门航空、东方航空使用M503航线及其连接线为由拒绝批准两航空公司共176班春节加班计划，厦门航空、东方航空、中国航空运输协会等30日发表声明，呼吁台方勿拿民众权益作为筹码。
厦门航空表示，春节日益临近，为了让目前预订和计划预定的旅客尽快提前调整计划，避免再次给两岸同胞春运期间返乡和出行造成困难，厦航无法持续等待台湾有关部门的答复，将被迫取消70班春节加班机。
为了尽量减少航班取消对旅客造成的不利影响，厦航将为上万名已预定机票的旅客提供免费退票和改期服务，全力做好服务保障工作。对于航班取消给旅客造成的不便，厦航深表歉意。
厦航在声明中说，此次台湾方面无视两岸人民往来需求，拿民众权益作为筹码，拒不批复春节加班计划，导致数万名台商春节无法舒心回家。这种背离人心为难台胞的做法，严重伤害两岸人民的感情，厦航对此表示强烈不满与谴责。
东航发表声明称，东航为满足春运期间两岸旅客往来需求安排的106班(往返212班)加班航班遭到台湾有关部门拒绝核准。春运在即，为避免对两岸旅客特别是返乡过节台胞造成更严重的、无法挽回的损失，东航不得不被迫取消加班航班。
为尽量减少不利影响，东航为已预定相关航班的旅客提供免费退票和改期等服务，尽力做好后续服务保障。据了解，预定机票的旅客中包括台商、游客、学生等。
东航表示，东航始终坚持以最高的安全标准运营，不存在所谓“安全问题”。东航强烈呼吁台湾有关方面关切两岸同胞福祉、正视两岸旅客正常往来交流需求，尽快回到服务两岸民生、推动行业发展的正确轨道上来。
中国航空运输协会负责人说，台湾当局以M503航路为由对东航、厦航春运加班设置障碍的做法毫无道理，两岸春运加班包机已经营多年，未存在任何不安全因素。其次，M503航线已经多方专家的安全可靠性论证，并经国际民航组织批准，所谓“安全问题”纯属臆测。
自2008年两岸全面直航至今，厦门航空台湾航线累计承运了近400万名旅客往返两岸;东航累计承运1000余万名两岸旅客，为两岸经贸往来、人员交流搭建了便捷的空中桥梁。(参与采写：沐铁城)
国际航协：启用M503航线是缓解上海飞行情报区空域拥堵的积极措施
新华社北京1月30日电(记者查文晔)记者日前从有关部门了解到，国际航空运输协会(IATA)负责人19日已就M503航线事回复台湾民航部门负责人表示，M503航线已于2015年3月起投入使用，并不是新航线，其位置和设计符合国际民航组织(ICAO)文件并经过ICAO批准。该航线相关的运行技术措施和应急程序均已到位。
这位国际航协负责人表示，启用M503航线是为缓解目前A470航路上的交通流量压力，并且在满足珠三角和长三角地区不断增长的交通需求的同时提升飞行安全水平，这部分空域具有全面的雷达覆盖。航空业界认为启用M503航线是缓解上海飞行情报区空域拥堵状况的积极措施。
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